中级车销售价格与保养价格比较

    POLO劲情出手指数：★★★★

    新款POLO此次降幅不算大，劲情与劲取只是3000元左右的降价。与同级对手相比，POLO的价格优势仍不明显，甚至仍算高价一族。而从保养费用来说，随着市场保有量的增加以及零配件国产化比率的提高，目前POLO的保养费用不断下降，在同级车中已处于居中位置，而且新款POLO将正时皮带换成链条，未来还会为车主节省银子。建议车主可考虑出手。

    凯越出手指数：★★★☆

    虽然厂家调价后，凯越最高有1万元的降幅，但由于早前经销店的让利曾高达1.5万元左右，目前的价格并没有太大的吸引力。而从保养价格来看，凯越虽然配件价格并不算高，但是由于每5000公里的保养要求，以至一年总体保养成本也不占优势。消费者可酌情购买。

　　高尔夫出手指数：★★★★

    今年高尔夫产量也并不高，喜爱这一品牌的消费者可以购买作为收藏，也可耐心等待新款高尔夫。从调整后的价格来看，高尔夫在同级车中只处于居中位置，但是由于其7500公里的保养里程要求，因此在保养费用上一跃而胜出。从长远的使用角度来看，高尔夫这款国际经典小车还是值得购买的。

    蓝瑟出手指数：★★★★

    此次蓝瑟降价最高幅度达到8000元，降价使得蓝瑟跌破10万元大关，新车价格在同级车中还是具有相当优势的。在保养方面的比较中，蓝瑟的价格居中。虽然蓝瑟的品牌号召力仍还有待加强，但是对于喜爱运动基因车型的时尚一族还是具有吸引力的。

　　骐达出手指数：★★★

    骐达的新车价格只处于居中位置，由于这款车的保养里程为5000公里，且保养配件的价格偏高，以至1年的总体保养费用居高不下，从养护费用来看劣势还是颇为明显的。不过相信随着骐达与同门颐达上市时间的增长，国产费用必然将会下降，毕竟这也是大势所趋。

　　速腾出手指数：★★★★

    此次高达2.1万元的降幅让市场吃惊不小，但是其1.6L的起步价较同类车相比仍然最高，以至厂家调价之后，目前已传来经销商仍有数千元让利的消息。相比之下，跌破16万元的2.0款与17万多元的1.8T还是具有价格优势的。此外，由于速腾的保养里程为7500公里，一年整体的保养费用还是有优势的，毕竟这款车是介于中级与中高级定位，且是口碑较好的德系车，消费者还是有出手理由的。