广本雅阁――内外兼修

　　2.0排量的雅阁共有两个车型，其发动机采用了新一代智能化可变气门正时及升程电子控制系统，最大功率为110千瓦，而扭矩在4500转时达到最大的186牛米，功率质量比0.077 Kw/Kg也仅落后于马自达6屈居第二。本田在发动机方面的造诣一直是不庸质疑的。但是遗憾的是雅阁配备5速手动变速箱的车型，同配备5速自动变速箱的车型的最高车速均为195公里/时。

　　雅阁的前悬挂系统为双横臂独立悬挂，后悬挂则为五连杆双横臂独立悬挂，这样的悬挂的优点是不论车身处于什么状态，四个车轮都能保持最大贴地面积。转向特性不会随着加速状态、车身倾角等因素变化。

　　星级★★★★

　　帕萨特领驭――沉稳持重

　　帕萨特领驭在2.0这个黄金排量共有两个车型，分别是2.0 MFI 手动标准型和2.0 MFI 自动标准型，两款车用的都是大众那颗老掉牙的2.0发动机，其功率仅为85千瓦，扭矩172 牛米，功率质量比更是差出可好几个等级，仅为0.060。这样的数据跟1.8排量的某些车型都是没有什么可比性的。帕萨特手动标准型用的是比较中庸的5速手动变速器，虽然使用的是较为普遍的5速变速器，但大众手动变速箱的挂当平顺性还是相当不错的。而MFI自动标准型仅配备4速自动变速器。“1.8的发动机”＋4速自动变速器＋1.4吨重的车身＝？结果可想而知。

　　领驭的前悬挂采用四连杆独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小，在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。

　　星级★★☆