2008年上半年美国车市关键词

    关键词一：皮卡与SUV缩水

    说到2008年上半年“黑色”业绩的原因，高油价首当其冲。像福特和克莱斯勒两大厂商主要依赖于卡车和运动型多功能车市场，它们的销量下滑幅度也最大。而本田公司虽然轿车销量增加20%，但卡车销量却下降24%。

    数据显示，虽然今年上半年，福特F系列与雪佛兰Silverado这两款皮卡车仍占据销量前两名，但仅6月份，福特F系列皮卡销量同比大幅下降40%，通用公司的Chevrolet Silverado销量也下降了24%。对此，通用和福特相继表示将下调公司皮卡和SUV产量。通用宣布，将在下半年把皮卡和SUV的产量削减17万辆，福特则表示，受最近卡车和SUV销售加速下滑的影响，公司第三季度卡车和SUV的产量将削减25%，第四季度最多将削减14%。

    关键词二：小型车走俏

    由于油价高涨，美国消费者已开始从青睐大型车转入小型轿车。Fit、Yaris、Versa、马自达2等小型车的销量整体增幅达20％以上。2008年6月，本田汽车在美国销售汽车142539辆，同比激增13.8%，尤其是旗下小型车Fit，6月份实现销售10003辆，同比增长100.5%，小型车的出色业绩也使得本田公司成为当月唯一销量上涨的汽车厂家。

    而从5月份开始，通用、福特和丰田已经先后宣布减少大排量SUV的生产，提高小型车的产量。通用汽车正准备在美国生产雪佛兰Beat，这是一款与本田Fit、丰田Yaris可以直接竞争的小型轿车。同时，福特也正计划增加小型轿车制造厂工人的生产班次。

    从目前来看，即便有些汽车制造厂生产处于饱和状态，但仍不能满足市场对小型高效燃油轿车的高增长需求。

    关键词三：混合动力车供不应求

    调整现有产品结构，同时加快新能源汽车推向市场的节奏成为大多数汽车厂家的主要方式。在高油价的推动下，新能源汽车得到了极大的发展，丰田普锐斯以91440辆的销量继续成为混合动力车销量冠军。但是普锐斯供货不足，提车时间长，消费者需等待6个月左右，市场极度供不应求，这也使得原本应销路看好的普锐斯在5月及6月的销量反而出现了下滑。考虑到市场发展，丰田已初步计划在美国新建工厂用来生产Prius及其他混合型汽车。目前市场上主流的混合动力车还有雪佛兰Malibu Hybrid、本田雅阁Hybrid、雷克萨斯400h、丰田佳美Hybrid等。而近日，通用汽车也表示，其新能源汽车雪佛兰VOLT将会在9月份出现在专门的展厅中。

    下半年走势：全年走势不被看好

    由于经济大环境不佳以及油价迭创新高，自2008年春季以来，美国轿车销量整体呈逐步下降态势。对于今年下半年的走势，业内人士也不乐观。福特公司销售主管吉姆法利表示，2008年上半年，消费者的购买力和信心均处于低迷状态，而下半年美国经济仍缺乏明显改善势头，充满不确定性。

    同样，各大厂商与各大咨询机构也纷纷下调今年北美车市的预期。今年初，咨询机构对北美车市的乐观预测为“1500万~1600万辆”，但目前，包括花旗、JP摩根等多家机构预测2008年美国市场的汽车销量将在1430万~1450万辆之间，为15年来最低。甚至个别咨询机构对北美车市“最悲观”的预测，仅为1300万辆。而要知道，美国过去10年年平均汽车销量约为1680万辆。     

　　美国车市：持续8个月销量下滑

    得益于CIVIC的帮助，本田汽车在美国市场成为上半年最为抢眼的汽车制造商。

    雪佛兰Silverado虽仍占据销量前三甲，但是受到油价上涨的影响，这类皮卡车的销量在美国市场日渐走低已成为不争事实。

    小结

    美国上半年的车市下滑明显，对于下半年，业内人士观点普遍并不乐观。相比之下，虽然受多重因素影响，中国车市还是以产销量两位数的增幅展现出了巨大的发展潜力。目前中国的新车销量尽管只有美国的一半左右，但二者间的差距却迅速缩小。2007年，国家信息中心已经预测，中国将在2015年前后车市容量超过1700万辆，超过美国成为全球最大汽车市场，这个预测显然已经得到了验证。 (翟文涛)