厂商多数持观望心态

    行动者：广丰、上海通用、长安福特

    广州丰田是第一个响应《反垄断法》的厂商。在其宣布正式在全国范围内开放价格后，凯美瑞的市场价格立即出现大幅度波动，目前的优惠已经从一个星期前的5000元爆涨到超过2万元。同样在新价格体系施行的一星期内。此前价格纹丝不动的Yaris雅力士也有了超过3000元的优惠。

    上海通用以及长安福特也开始有所动作，根据上海通用4S店的消息，“放开价格控制，自主调整价格体系”的风声已经传到各个品牌特约店，如何实施将很快就有结果。

    观望者：国内众多汽车企业

    记者从广州本田、东风日产、一汽-大众等品牌4S店了解到，大部分厂商还没有出台任何政策。不少厂商认为，原有的《汽车品牌销售管理办法》其实是有效地解决了恶性竞争的问题，现在《反垄断法》的实施可能会打破这种平衡，不过，相信在一段时间的调整后，车市还是会形成一套能让各方利益都达到平衡的“游戏规则”。

    经销商自主定价成疑问

    按照《反垄断法》，“最低限价”这个套在经销商头上的“紧箍咒”应会消失。这意味着，经销商将可以自行决定价格的涨跌。这是对厂家“价格权威”的否定，也是消费者最关注的变化之一。

    某品牌经销商告诉记者，正是因为厂家在价格上的“限跌令”，今年上市的新车销量惨淡，但只能硬扛着，不能降价，也不能通过任何优惠、促销来带动销售。

    不过，也有部分经销商并不认为从此能够真正价格自主。虽然无法控制经销商的终端价格，但厂家很可能会通过设置与价格或销售收入有关的考核标准，并据此决定配货多少，以达到控制经销商经营的目的。实际上，一直以来，这招“杀手锏”都在控制着经销商的命脉。（沈欣 刘晓林）