A6的所有型号我都开过了，1.8，1.8T，2.4和2.8。

　　四种车平时在市区开一点差别都没有……但是跑一次机场和高速差距就来了。

　　1.8的A6只有手动，我在2000转换档，车子软而无力。开到140的时候，发动机噪音已经开始大起来了。

　　1.8T的A6我只开过手动的，1750转的时候turbo开始介入。起步，2000转挂二档，2档在2000转的时候，突然觉得车子被猛推一下。4档2000转的时候差不多在70km。5档3300rpm的时候差不多已经140了，而且踩油门，感觉动力源源不断，

　　2.4的A6只有自动档。起步和1.8的A6差不多，挺肉。因为是自动档所以提速慢。高速的时候踩油门，动力突然爆发的感觉也没有T强烈，总体动力输出偏平缓和舒适。不过跑到140以上的时候没有1.8发动机那种声嘶力竭的感觉。毕竟是V6的。

　　2.8的我开过手动和自动的，动力都很充沛。手动的动力输出也比1.8T手动的平缓，发动机声音很轻。

　　然后说一下彪车的经历。

　　女朋友现在在上外念书，松江校区。每次赶去看她都要走一次沪杭高速，有一次回来，下午3:00左右，沪杭上路面开阔，视野良好，车不多。我120km/h巡行，听着MLTR的歌，心情舒畅。突然看到后视镜里面一辆银灰的A6，浙江牌照，从超车道上开过来，然后放到和我平行，按了两下喇叭，我郁闷……想那小子是啥车，那么牛B。慢下车速，看了把，原来是老款的2.4，顿时放心了。那时候我大概是5档，2800rpm 120km。故意放到4档，感觉车子顿了一下，然后转速超过4000rpm，再轰了几下油门，放到5000转换5档，大脚油门，车一下子串出去了。那小子也开始提速，过了新桥后，一辆江苏牌照的黑色A6 2.8也加入到我们的行列中，一行人一起开到上海收费口。

　　hehe，总结下来，A6开到140马马虎虎，开到180km的时候风噪开始有点响了，不象140km时候还那么安静。声音一大，就有点心慌，不过新车的16寸205米奇林的胎噪要好于老款的15,195的goodyear，另外就是2.4的A6在提速上和1.8T手动，2.8手/自还是有一定的差距。