安全现在已经成为不少买车族最关注的问题，有没有ABS已经不再是车辆安全的唯一标准，更多的主动及被动安全配置融入到了汽车的制造中。本期周刊将为您介绍4款目前车市上热点的紧凑型小轿车的安全配置，并配有欧洲安全检测机构对这几款车碰撞实验的简要介绍。
雪佛兰乐骋
主动安全配置
制动系统：前盘后鼓
ABS+EBD：乐骋配置了德尔福Delphi四回路ABS系统以及EBD电子制动力分配系统。
被动安全配置
乐骋采用全封闭承载金属车身，高强度钢板在发生意外时可以迅速将撞击能量分散。四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区设计。可收缩式安全带能根据肩带高度自由调节，后座配有标准的三点式安全带。
乐骋前排标配德国西门子SRS双气囊系统和可溃式转向机柱设计。
碰撞总结报告：乐骋在欧洲经过了碰撞实验，但经过正碰后方向盘虽然有溃缩，但撞击后偏离原来的位置，有可能对驾驶员头部造成伤害。因此前排成年乘客的安全性并没有得到很好的保障，此外，仪表板的结构也可能对驾驶员和乘客的膝盖和股骨造成损害。而对儿童和行人的保护，乐骋则做得比较好。
东风标致206
主动安全配置
制动系统：前盘后鼓
ABS+EBD：全系车型配有最新一代MK70型ABS系统，配合ABS防抱死系统，206系列带有电子制动力分配装置(EBD)，可以自动调整制动力的分配，在保持车辆稳定性的同时缩短制动距离。配备紧急制动时危险警告灯自动点亮系统。该装置可以尽早提示后方车辆，以减少追尾的风险。
被动安全装置
206采用高强度钢(HLE)制成的承载车身，连同整体冲压成型的前后车门以及车门内的防撞加强梁，其前部设计形成逐级吸能区域以便在发生碰撞时保护乘客安全。
前排全尺寸双安全气囊。标致206所采用的三幅式方向盘的设计可以在发生碰撞时溃缩100毫米，能减少甚至完全避免方向盘对驾驶员的伤害。
碰撞总结报告：
正面碰撞测试中，标致206为乘员提供了足够的安全空间。前排安全带有效地限制了成员在碰撞中的运动，但乘员的胸部易受强烈冲击。标致206的设计在侧面撞击中表现良好，只是扶手和车门装饰物可能分别对腹部和骨盆造成损害。
