新华网北京3月25日电　由一汽丰田汽车销售有限公司举办的锐志“为冠军助威，为成功喝彩”巡回试乘试驾第二站的活动25日在北京金港汽车公园展开。

    锐志是中国中级车市场上唯一的FR前置后驱轿车。新近投放市场的2.5S特别天窗版，在锐志2.5S特别版的基础上增加了VSC+TRC（车身稳定性控制系统+牵引力控制系统）、6碟连放CD、电动天窗等装备。

    享有“中国羽毛球皇后”美誉的世界冠军张宁出席了北京站的试乘试驾活动。据一汽丰田销售公司有关人士介绍，继首站大连站巡回试乘试驾活动及冠军见面会之后，北京站的活动是第二站。随后，在上海、成都、广州、武汉等几站活动中，一汽丰田还将分别邀请体操冠军陈一冰、羽毛球冠军林丹、游泳冠军吴鹏、花样游泳冠军蒋文文等多位世界级冠军运动员出席。

    在丰田品牌的轿车阵容里，锐志是仅低于皇冠的第二重量级车型，拥有双VVT-i V型6缸发动机、手自一体式6挡自动变速箱及FR前置发动机后轮驱动方式，使锐志成为一款注重驾驶乐趣的中级轿车。

对比测试：锐志、雅阁、宝马3系

    锐志、雅阁、宝马3系，从任何一个角度来讲都很难将这三款车联系到一起。然而我们却得到一个机会能够把这三款车放到一起比试，那将会是个什么结果呢？

    这次对比试车的车型为：锐志2.5S、雅阁2.4 AT和宝马325i。排量相

当。三款车只比操控性能、动力性能，不比舒适性能和空间。

   第一项：0－100公里／小时加速

     这项测试没有什么技术含量，由于都是自动挡车型，油门踩到底就

行了，主要是测试发动机的动力输出性能。

    雅阁：油门踩到底，起步慢了些，0－50公里／小时这段加速显得比

较平和，推背感较弱，50公里／小时往上加速性能有所好转。

    锐志：起步阶段加速性能要好于雅阁，到了50公里／小时以上有明

显推背感。

    宝马：整个加速过程都可以感受到发动机猛烈的、源源不断的动力输出，整个过程都有明显的推背感。

    加速成绩：第一名宝马；第二名：锐志；第三名：雅阁。

    第二项：“S”绕桩测试

    这项测试是考察车辆的操控性，是对底盘、轮胎、方向盘操控的检

验。

     雅阁：雅阁“S”绕桩时感觉有明显的转向不足，车尾很难与车头

保持一致性，方向盘感觉模糊。

     锐志：锐志“S”绕桩显得轻松许多，这也主要得益于它是后驱车

型，方向盘在整个绕桩过程中力度基本上都是一致的，非常轻盈。这样

虽然操控起来较轻松，但失去了对轮胎受力的判断。

     宝马：只能说很完美，整个绕桩过程让驾驶者充满信心，干净利落

，方向盘能够很好的反馈轮胎的受力情况，却又不过于沉重。

    绕桩成绩：第一名宝马；第二名：锐志；第三名：雅阁。

     第三项：F3赛道测试

     这是对车辆整体性能的综合评判，可遗憾的是由于时间原因，只对

比了雅阁和锐志，看来宝马的测试只能再找机会了。

     两车各跑一圈，从速度上来讲，锐志一圈用了1分56秒，而雅阁

用了2分12秒，这就能完全说明结论了。

   赛道成绩：第一名锐志；第二名：雅阁。

    总结

    综合上面三个测试，可以看到雅阁在运动特性上不是非常突出，这

也非常正常，没有听说广本曾宣传过雅阁是款运动型轿车，空间和舒适

性才是它最大的卖点。

    宝马325i是绝对的驾驶者之车，动力、操控方面表现都非常优异，但代价是40多万的车价，超高的油耗，较小的空间，和昂贵的保养及配件花费。

   锐志正好介于两者之间，既有适合商用的大空间，又有与宝马一样的

后驱特性，2.5V6双VVTi发动机能够在动力性能与经济性上找到很好的结

合点。
 
    三者价格：锐志2.5S: 22.88万、雅阁2.4 AT: 24.20万、宝马325i：45.90万。这三款车哪个值我想大家应该心中有数了。