雪铁龙C6外观图片
几年前，大多数国内消费者对雪铁龙品牌的认知还仅限于富康及其演变的几款车型。随着雪铁龙“C计划”的实施，雪铁龙的高端车型已经悄然走进国内消费者的视野。
最早知道飞毯是在读《一千零一夜》故事集的时候，最近一次看到飞毯是在2006年多哈亚运会闭幕式的时候，而最近笔者有幸飞赴海南，去切身体验汽车中的飞毯——雪铁龙C6。我之所以将C6比喻为飞毯，是因为C6那套出色的智能悬挂系统。这套悬挂系统是在雪铁龙第三代主动液压悬挂系统的基础上，装备了AMVAR系统并配备了Sky Hook及Road Hook两种不同模式。这样，无论是在高速公路或碎石路面上，C6在保持较强抓地力的同时，始终是那样的舒适、平稳，几乎感觉不到来自地面的细微颠簸。
海南的1月景色依然秀丽，而雪铁龙C6那鬼斧神工般的外形设计，却令人无暇顾及周围如画的美景。雪铁龙车型向来有着从不循规蹈矩的设计风格，这在C6的身上也尽显无遗。车前部硕大的雪铁龙双人Logo平稳地延伸至前大灯，虽然我先前在图片上已经见识过C6另类的尾部设计，可见到真车后依然觉得很新鲜，耐人寻味，半凹进去的后风挡玻璃与尾箱盖做到了完美结合，从C柱末端延伸向下的尾灯圆滑地过渡到车尾，形成一个貌似两厢的三厢车。也许这就是对法国浪漫方式的诠释吧！
雪铁龙C6内饰图片
C6的无框架式车门设计在同级别车型中极为罕见。扣动车门把手时，车窗会自动下沉一定的高度，方便车门开启，关上车门车窗又会立即升起回位，从而提高密封度减小风噪。对于C6的新鲜感并不会随着进入车内而消失。内饰以温馨的浅色调为主，用料及做工均属上乘。C6拥有两个信息显示系统，分别位于驾驶员正前方和中控台的上方，前者为转数、车速、挡位及相关信息显示屏，后者为音响、空调以及可调节悬挂模式的显示屏。4个电动座椅调节按钮设在车门内侧，这令大多数人有些不习惯。门内侧下压式的储物盒盖颇有人性化。开头所提到的智能悬挂控制按钮安装在变速箱挡把后方，无聊时坐在车内找一找上上下下的感觉很是有趣。4908毫米的车长在同级别车里并不占什么优势，但是1860毫米的车身宽度和短前、后悬的设计，依然能令C6拥有非常充裕的乘坐空间。坐在后排的乘客还可以通过后中央扶手上的调节按钮，来前后调节右前方座椅的位置。
