南汽菲亚特分手容易善后难

    经历了两年的分手传闻后，去年12月26日，随着人民大会堂里“上南合作”签约仪式的结束，南汽和菲亚特也正式宣告分手。南京菲亚特成为继1997年广州标致解体后，第二家在华退出合资企业的国外汽车巨头。

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    上周，南京菲亚特全国经销商均接到了主机厂发来的商务函，大致内容是告之南汽与菲亚特终止合作后，经销商将不再销售南京菲亚特的车型，转而进入维修服务程序。自此，拉开了南京菲亚特善后工作序幕。

    到目前为止，南京菲亚特在全国的汽车保有量是16万辆，仅仅依靠维修，这个数字显然不能维持全国菲亚特4S店的正常运转。虽然经销商们苦苦等待之后终于盼来了结果，但接下来菲亚特要做的“善后”工作却不那么容易。原因很明显，无论是原来南京菲亚特拥有的16万车主，还是遍布全国的各级经销商，都非轻易可以安抚的。

    记者了解到，南汽和菲亚特分手的消息一经传出，各地4S店车主们的咨询电话就没有停过。“车主们都非常担心以后的售后维修保养问题，‘分家’之说让他们不知道以后的归属。”北京一家4S店工作人员告诉记者，最近各家南京菲亚特经销店都在忙着对自己的客户解释，而且他们认为，很能理解客户的心情，因为他们“自己的心里也都是一样空落落的”。

    此外，有多家南京菲亚特4S店负责人私下向记者表示，他们不能接受这样的结果，对厂家的安排非常不满意，且有几位4S店的经理已于近日辞职。

　  人去店也空    

    南汽与菲亚特正式宣布解体之前，各地4S店负责人曾被厂家多次以不同规模召集起来开会，但很明显，厂家难以拿出一个让经销商们满意的方案。所以分家消息一经确定，就有不少4S店经理开始起草辞职报告，底下各部门工作人员也大多精神不振，显得懒散且没有生气。

    去年12月29日下午2点，记者来到了位于南三环的北方伟业4S店里：展厅一角，几名消费者正围着一辆悍马驻足观看，而展厅的另外一面，只有1辆南京菲亚特周末风静静地躺在那里，近600平方米的展厅里仅有几名销售人员聚在角落的沙发上看电视、聊天……

    “现在我们这里已经变成一个综合展厅了。”销售人员苦笑着对记者说。据了解，北方伟业是南京菲亚特的一家专营4S店，而且是北京最大的旗舰店。“我们店2006年还是全国销售冠军，2007年的销量也很可能还是第一。”该销售人员戏称，他可以肯定，“2008年的销售冠军，绝对不会再是我们，也不会是任何一家啦。”

    记者近一段时间走访南京菲亚特4S店发现，除了从上到下的人心涣散外，各家店的车也一天比一天少。“我们店里已经没车了，您到别的店问问吧。”这是记者走访北京各家南京菲亚特4S店时听到最多的话。而在各大汽车交易市场，二级经销商们也都纷纷给彼此打电话找车。

    据了解，南汽和菲亚特分手之前，由于南汽和菲亚特方面一直没有给经销商任何确切的消息，北京的经销商们自发开始了“大幅降价清库存”行动。各款车型降价幅度均非常大，导致南京菲亚特车型一度奇货可居，甚至去年12月份时，已出现了“抢购”现象。

    到了今年元旦前，记者再走访车市时，大多数4S店销售人员对记者透露的消息已经是，不但他们店里的车已宣布售罄，而且“现在北京基本上已经没有南京菲亚特的车了” 。日前记者了解到的最新信息显示，眼下京城所有南京菲亚特的4S店已经基本将库存车清空，“就算二级经销商处，即便通过外地调货等手段，也很难再搞到车”。一位汽车交易市场管理人员这样对记者说。