日前，市政府下发《关于加快大麦屿港口开发建设的若干意见》，阐明了加快大麦屿港口开发建设重要意义，提出了基本目标，强调了强化规划和资源整合工作，并出台十大优惠政策以力促加快大麦屿港口开发。

　　大麦屿港区是台州港的综合性枢纽港区，规划港口岸线32公里，占全市的三分之一，其中深水岸线20公里，是台州唯一可建第四代集装箱码头的港区，是广州至宁波港之间不可多见的可建10万吨级泊位的深水良港。市政府把加快大麦屿港口开发的基本目标定位为建成“三港一中心”，即集装箱支线港、大宗散货中转港、台贸港和港口物流中心。争取到2007年底，新建成5个万吨级以上泊位，大麦屿港口总的设计吞吐能力达到1300万吨，设计集装箱年通过能力达到40万TEU；到2010年，再新建成4个万吨级以上泊位，港口总的设计吞吐能力达到2150万吨，设计集装箱年通过能力达到50万TEU。为加快大麦屿港口开发建设，市政府出台了十大政策来加大政府扶持和资金投入。

　　一是落户大麦屿港区投资1亿元以上的港口设施项目，列入市重点工程，用地指标优先安排，并享受市重点工程的其它优惠政策。同时，市级有关部门应尽力帮助投资业主将项目争取列入省重点工程项目。

　　二是对新办的独立核算的港航运输企业，自开业之日起，第一年免征企业所得税，第二 年减半征收企业所得税；新办独立核算从事港口仓储的企业或经营单位，自开业之日起，报税务主管机关批准，可减征或免征企业所得税1年。

　　三是从事大麦屿港口码头建设的中外合资经营企业，经营期在15年以上，企业报税务部门批准，从开始获利年度起，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年减半征收企业所得税。

　　四是港口设施建设用地的出让金，玉环县人民政府应按有利于加快港口开发建设的 要求使用。

　　五是港口设施项目用海缴纳的海域使用金，市得部分全额返还玉环县，由玉环县人民政府按有利于加快港口开发建设的要求使用。

　　六是加快港口内外集疏通道建设。市、县两级交通主管部门在规划基础上，每年要优先列入计划，优先安排资金，加快改善大麦屿港口集疏运条件。

　　七是减免进出港口集卡的通行费。凡进出大麦屿港区的集装箱运输车辆，凭市港口行政管理部门的证明，办理相关手续后，免收台州辖区内国、省道及“四自”工程的过路（桥、渡、隧道）费。

　　八是采取鼓励发展集装箱运输的措施。对集装箱运输的班轮公司、集装箱代理公司、集装箱码头公司以及对集装箱运输船舶使用费等的贴补或奖励，按税收归属由玉环县政府出台具体的办法予以贴补或奖励。市级财政根据财力状况，每年通过相应的渠道给予一次性补助。集装箱码头装卸业主应认真执行国家规定的市场调节价格，以提升有效竞争，原则上要在装卸费等劳务作业费上予以集装箱运输公司一定的优惠。

　　九是继续积极争取大麦屿一类口岸开放，尽快筹建大麦屿港区的涉外机构，着力优化口岸通关环境。国务院批准大麦屿一类口岸和查验机构的编制后，驻台的涉外查验单位要积极配合台州市和玉环县政府，争取及早在玉环设立分支机构，做好分支机构的筹建工作和口岸设施建设。各涉外机构要围绕口岸“大通关”建设，创新查验方式，落实监管措施，提高工作效率，为出入境船舶、货物、人员的通关提供优质便捷的服务。

　　十是市、县两级相关部门要充分发挥职能作用，支持大麦屿港口开发建设。大麦屿港 区开发领导小组办公室（指挥部）要履行好负责港区开发建设日常工作和统筹港口建设的各项规划，统筹基础设施建设，统筹港口开发招商引资的职能作用。