9月1日，20辆从山东济南开过来的中国重汽集团“汕德卡”牌牵引车整齐划一地停放在大麦屿口岸对台直航码头，场面颇为壮观。不过，它们千里迢迢赶来大麦屿港可不是为了拉货，而是即将作为货物由“中远之星”运往台湾。

　　此外，该航次与这20辆牵引车一同运往台湾的还有2台卡特彼勒工程车、200吨太和锻造合金钢材以及18个标箱，种类十分丰富。这也是大麦屿港对台海上直航首次出口牵引车和合金钢材。

　　大麦屿港究竟有什么独特的优势能吸引到山东的货源？厦门闽台轮渡有限公司玉环分公司负责人表示，原因有三：

　　一是因为“中远之星”属于滚装船，尤其适合开展整车出口业务，客户只需多花点油费就可以把牵引车开过来，而且相比其他港口，需要绑扎吊装等操作，不仅成本偏高，而且容易造成货损。

　　二是因为“中远之星”直达台湾基隆，每周六固定一班，船期十分稳定，夕发朝至也能充分保证时效。

　　三是玉环市政府非常重视港口发展。近年来，在基础建设方面投入巨大，今年3月份启用新旅检大楼，使得口岸通关更加便利，疏港公路、乐清湾大桥和沿海高速等重大交通项目的建设也进一步强化了大麦屿港的区位优势。

　　据悉，大麦屿港对台海上货运直航自2014年11月开通以来，货源不断拓展，货运量稳步上升，在台州、温州、金华、宁波、杭州、苏州、徐州、上海等长三角主要城市已形成相对稳定货源。业务类型也十分多元，除了常规的集装箱运输以外，还先后开通了大巴车SKD、工程车整车出口、散货拼箱、冻鱼进出口等业务。

　　今年以来，货运量更是增长迅猛，1—8月，对台直航货运量已累计运送1169标箱，较去年同比增长120%，预计全年可突破1500标箱。

　　而此次新增的牵引车整车出口和钢材出口业务，不仅进一步巩固了大麦屿港作为长三角对台综合枢纽港的地位，更是打响了对台货运直航在华东地区的知名度。预计今年将有200辆牵引车头出口，钢材每年则有2000多吨的货量，港口货物吞吐量将得到进一步提升。

　　下阶段，浙台(玉环)经贸合作区将联合各相关单位，积极对接义乌市场，推动大麦屿口岸通关进一步便利化，争取打通义乌小商品出口通道。同时，推进申报进境台湾水果、冰鲜水产品等指定口岸，通过打造全功能口岸进一步强化对台综合枢纽功能，助推大麦屿港对台海上直航不断深化。