“补齐四大短板、实现四大跨越”是玉环当下的历史使命——为破解“交通体系落后、产业结构失衡、发展空间狭小、公共服务不足”四大短板，我市将全力实现从交通末端向交通枢纽跨越、从工业大市向工业强市跨越、从本岛时代向漩门湾时代跨越、从底线民生向普惠民生跨越。

　　使命肩上扛，今年的政府工作报告依旧将目光落在了“补短板”上，提出我市要继续坚持补短板路径不动摇，要咬定青山不放松，以滚石上山、爬坡过坎的毅力，精准破题补齐四大短板，以踏石留印、抓铁有痕的劲头，久久为功推动四大跨越，一步一个脚印把玉环美好蓝图化为现实。

　　交通，一直以来是玉环人的心结，也是制约玉环跨越发展的最大短板之一。最近几年，玉环交通迎来大建设、大发展的春天，建高速、修国道、拓省道、造铁路……全方位铺开。

　　2018年9月28日，历时4年多建设的乐清湾大桥及连接线正式通车，望海兴叹的玉环终于结束了不通高速公路的历史；2018年12月29日，时隔乐清湾大桥通车仅3个月，玉环又迎来杭绍台高铁温岭至玉环段工程开工建设，历时500多天、走过一条从无到有的艰辛曲折之路，一举填补玉环铁路的空白。

　　新的一年，有新的要求。今年的政府工作报告提出要聚焦抓项目促“双进”，全力加快项目推进速度，实现杭绍台高铁温岭至玉环段全线开工，完成沿线拆迁量60%，建成228国道玉环段，漩门湾大桥及接线工程和S226(76省道)龙溪至坎门段改建工程分别完成投资2.5亿元和3.3亿元……

　　“去年，玉环交通史添上了漂亮的一笔，我们的高速梦圆了，高铁梦快了，这对玉环来说是迎来了一个质的飞跃。”一提起玉环的大交通建设，政协委员黄富强赞不绝口，他建议玉环应该全力加快各个项目推进速度，按照既定的目标逐个“攻破”，让交通网络体系愈发完善起来。

　　人大代表潘琳楠则认为，目前我市对外交通网络逐渐完善，老百姓“走出去”越来越便利，但摆在眼前的还有“内不畅”的交通问题。“学校最近刚开学，几乎每个人都能感受到熟悉的‘晨堵’回来了，所以随着汽车数量的日益增长，‘内不畅’还是一个急需解决的问题。建议政府针对部分公办学校开设校车，用公共汽车代替私家车接送孩子上下学，缓解出行难问题。”潘琳楠说。

　　交通问题老生常谈，今年的市“两会”上，代表委员还把目光聚焦到产业结构失衡、发展空间狭小、公共服务不足等方面上来。

　　“这几年随着‘最多跑一次’改革不断深入，我确实感觉到公共服务越来越完善到位，老百姓办事越来越便利，享受到了公共服务提供的‘红利’。”人大代表李孙平认为，公共服务的功能不能局限在满足市民物质生活需求上，更要关注精神生活，相信随着新的档案馆、图书馆等投用后，市民的精神生活会更加“幸福”。

　　人大代表黄祥林更加关注发展空间不足这块短板。“任何城市发展都会受到某些要素制约，工业作为玉环的立市之本，发展空间不足就是一个很明显的短板。”黄祥林说，土地供需存在矛盾，更需要合理配置，目前我市存在城市与工业区界线划分不明确的问题，建议政府要以“一老一小”工作为抓手，对现有闲置土地进行分类筛选，进行合理利用。

　　“工业是玉环经济发展的‘压舱石’‘发动机’，产业结构失衡一直存在。但随着高速通车、吾悦广场落地，玉环的第三产业也在慢慢起步，旅游经济发展潜力渐渐集聚。”政协委员蒋良喜建议，随着旅游经济时代的到来，玉环要进一步提升旅游接待能力，多引进一些大项目、好项目，为玉环高质量发展打好坚实的基础。