在人们对于城市的憧憬中，这个巨大的肌体里需要吞吐吸纳各类要素，随着公用事业设施的加快发展，画在人们心里的这幅版图开始渐渐出现在地面上，包括交通。
一度，玉环被认为是交通的末端。一度，交通成为我们经济发展的瓶颈。这个城市的决策者和建设者，从来没有放弃过对于四通八达的追求，从来没有放慢过追逐外界的脚步。
一场场轰轰烈烈的道路建设在榴岛大地展开。
几个月前，地处山里的陈屿外叶村彻底告别了不通公路的历史，一条宽约８米、长５公里的崭新水泥公路建成投入使用，这条公路直通山下的尤蒙岙村。围绕城乡道路一体化的工作目标，我县从２００３年开始实施“乡村康庄工程”，３年来，全县共筹资金１．８亿元，完成了３８６公里的农村道路改造，其中县乡道改造任务已全面完成，等级公路通村率和路面硬化率已实现“双百”目标；
就在前不久，７６省道玉环文旦大道拓宽改建工程建成通车。该工程总投资为１．１亿元，作为７６省道玉环段的重要组成部分，是连接玉环港南港北的主干线，它起自玉环收费站，终至黄泥坎隧道口，全长４．９公里，宽５０．５米，工程按六车道标准建设，按一级公路技术标准设计，设计行车速度为每小时８０公里；
城市交通四通八达
榴岛大道气贯如虹
玉环开通陆路出岛的第二通道——７６省道复线玉环段工程，全长１５．９０公里，计算行车速度８０公里／小时，路基宽１７米，路面宽１４米（四车道），这是玉环公路建设史上，投资额最大的公路建设项目。该工程预计将于今年１２月完工，这意味着，原７６省道的交通压力将得到有效缓解。
关于交通，跨海大桥的建设将被历史记上浓重一笔。想像一下，１０公里长的跨海大桥该是何等的雄伟！现在，玉环至乐清跨海大桥建设已被列入浙江省沿海高速公路建设规划，该项工程前期工作进展顺利。如若跨海大桥及甬台温复线建成，将使玉环交通变末端为源头。
如今，我们的城市道路骨架已具雏形，这座城市版图在道路的延伸与扩张中悄然发生了历史性的改变。随着全岛城市化战略的实施，玉环的交通正向着全县半小时交通圈的目标奋进。
如今，我们的城区“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”，榴岛大道榕树成林，南二路棕榈掩映，三潭路加拿利海藻摇曳……一路一品种、一街一特色，无不显示着“建生态、造品位、创特色、出精品”的目标。
如今，随着一批电网设施项目的加速上马，随着漩门二期、三期美好蓝图的勾画，随着长潭引水项目的动工，水、电、路、地四大瓶颈制约得到有效缓解，我们将发现天地本阔！
老街旧貌
现代大街
