近日，笔者从县公安局交警大队了解到，从今年开始三年时间里，县交通管理工作将立足“抓基层、打基础、苦练基本功”，通过建设“合理科学的警力配置、全面详细的基础资料、公正规范的执勤执法、广泛深入的宣传教育、密切有效的协作机制”五大体系，进一步规范非机动车、行人交通行为，严格管理停车秩序，科学疏堵排堵，促使交通秩序环境明显改善，积极开展创建“平安畅通县”活动，扎实推进交通安全防范责任制落实，坚决防止发生群死群伤特大事故。
为实现工作目标，县交警大队将根据五大体系建设要求，推出20项具体工作措施：
警力配置合理科学
增加年轻警力配置，完成交警队伍梯队建设，提高队伍整体的年轻化、知识化程度，为交通管理工作的可持续发展打下基础。
挖掘队伍内部潜力，优化人员组合，精简机关警力，增加辖区交警中队人员，提高路面管控能力和见警率。
力争今年建立陈屿交警中队，负责陈屿范围的道路交通管理工作，改善陈屿地区道路的交通秩序和安全状况，为港口建设等大型重点工程创造良好的道路交通环境。
力争两年内在未设立交警中队和交通安全管理工作站的乡镇设立交通管理警务组，并积极开展等级达标活动，争取两年内全部达标，在2008年底前20%达到一级，60%达到二级，20%达到三级。
进一步规范沙门派出所、干江边防派出所交通安全管理工作站的运行机制，明确工作职责、内容和具体要求，促进两镇道路交通安全管理工作的有序开展。
基础资料全面详细
建立全县客运车辆、危险化学品运输车辆、中小学生接送车辆的基础台帐，登记车主、线路、驾驶员等资料，提高此类重点车辆的管理效能和针对性。
建立全县三级以下山区公路、临水（临崖、弯道）落差4米以上道路、农村道路和事故多发路段的基础台帐，分析存在的安全隐患，提出相应整改建议，向党委政府和有关部门汇报，争取逐步得到解决。
建立全县公路沿线200人以上大型企业、中小学校和村居的基础台帐，登记单位人数、人员构成和联系人等资料，为有针对性地开展交通安全宣传教育工作服务。
建立全县车辆维修企业的基础台帐，登记企业业主、主要维修工人和联系电话等资料，为侦破交通肇事逃逸案件服务。
建立交警中队辖区情况基础台帐，登记辖区机动车保有量、驾驶人数量、主要道路交通流量、外地货运车辆车主（驾驶人、联系电话）等资料，做到底数清、情况明，为大公安工作服务。其中力争长期在本县的外地货运车辆登记率2006年达到70%，2007年达到80%，2008年达到90%以上。
执勤执法规范公正
加强队伍政治思想教育，落实党风廉政建设责任制和定期体检等从优待警措施，严格执行各项规章制度，促进队伍正规化建设。
深化大练兵活动，定期组织法律法规业务知识教育培训和体能训练活动，贯彻落实《交通警察道路执勤执法工作规范》，做到“三懂五会”，提高队伍整体综合素质，促进严格公正文明执法。
加大交通管理科技投入和应用，增设电子警察、公路智能卡口和动态视频监控点，增加流动测速仪、数码相机和酒精测试仪等科技装备，完善全县道路交通管理监控网络建设，推动交通管理工作由适应型向智能型转变，提高路面执勤执法规范化程度，争取2007年前主要路口监控设备设置率达到40%以上，违法行为实施非现场执法率达到50%以上，违法信息录入率达到100%。
宣传教育广泛深入
在县内新闻媒体、网络传媒、街面大屏幕显示屏设立固定交通安全宣传阵地，加强对社会面的宣传，拓宽宣传渠道，创新宣传方式，讲究宣传效果，倡导人人自觉遵守交通法规的舆论氛围。
构建交通安全宣传“五进”活动长效机制，在全县200人以上企事业单位确定交通安全宣传教育的专（兼）职人员，提供相应的宣传资料，定期做好中小学生、外来人员和农村群众的交通安全宣传教育工作，提高事故多发群体的交通安全意识。
加强对客运车辆、危险化学品运输车辆驾驶人的宣传教育工作，督促企业严格落实内部教育学习制度，定期上门通报有关事故信息和道路交通安全形势，提高此类重点驾驶人的交通法规和安全意识。
协作机制密切有效
建议县政府每年将道路交通事故死亡人数控制指标分解到各乡镇政府和有关部门，落实重特大交通事故责任倒查追究制度，争取2006年底前全县各乡镇政府和有关部门全部建立道路交通安全工作领导机制，推进交通安全社会化进程。
建议县政府定期召开全县预防道路交通事故联席会议，检查、督促各单位道路交通安全工作开展情况，分析存在的突出问题，制定相应对策，促进交通安全综合治理机制建设。
完善全县交通事故快速抢救机制建设，会同卫生、民政等部门建立包括事故快速反应和信息传输系统，紧急救援与救护预案系统、紧急救援与救护“绿色通道”的道路交通事故紧急抢救联动机制。
加强与交通、建设等部门的配合协作，在交通标志标线设置、交通安全设施建设和停车场建设规划等方面发挥监督把关作用，力争做到与工程建设同规划、同设计、同施工、同验收。
