在“凯凌”集团自主开发设计的５００多种产品里，有一名技术员占了其中的五分之一，他多年来独立、主持开发的摩托车前后碟刹产品有１００多种，独立开发的机械钳式、盘式制动器等六项产品获得国家实用新型专利。
这名技术员就是“凯凌”集团主管设计员吴名。
１９９６年１０月，吴名从武汉仪表安装公司进入到“凯凌”集团，从事产品设计工作。虽然当时“凯凌”已成功地为江苏春兰、南京金城、宁波金轮等大型主机厂配套供应前碟刹产品，但设计图纸还是依靠人工绘制，因而在效率及准确程度上并不是很高。
为提高产品设计的速度以及准确性，吴名在武汉汽车工业大学老师的指导下，成功地将ＣＡＤ辅助设计软件应用到产品的开发设计上，这也是当时我县首家应用此技术的私人企业，吴名也成了我县首位用此技术设计的人员。
“用ＣＡＤ辅助设计软件，可以在电脑上模拟产品各零件配合是否可达到最佳。”吴名告诉记者，由于一些零件的曲面配合无法通过计算来得知尺寸是否合适，但用电脑来计算，产品设计不仅准确性大大提高了，开发速度也大大加快。
有了这套软件，吴名可以说是如虎添翼，在按要求完成国内主机厂的图纸设计外，他还对主机厂提供的碟刹系统不合理提出了自己的意见。１９９８年，在设计钱江摩托的碟刹系统时，吴名发现内部结构的不合理，马上提出重新设计，并为“钱江”选配了一种最合适的碟刹系统。目前，这套设计还一直应用在钱江摩托车上。
同时，在２００１年为韩国大林摩托车公司以及２００４年为西班牙胡安公司设计图纸时，吴名也发现国外厂家提供的整车参数中存在的不合理性及安全隐患，就在设计中作了改进，精心选择最优化、最合理的配置，使国外厂家非常满意。
由于国外对碟刹系统设计要求非常严格，刹车手柄等零部件使用寿命要达到１５万次以上，但国内一直还未有这方面的要求。为此，吴名利用自己多年来从事此项工作的经验以及查找资料后，对手柄等零部件进行了重新自主设计。在达到１５万次要求并投入批量生产后，吴名还从中摸索出了一些设计小软件，如手柄设计模型、安装支架分析设计模型等，帮助其他设计人员可以更好地开发产品。
