经过3个多月的改造，近日，泽坎线城区路段著名的“跳桥”——碧海桥终于收起路障，开始进入试通车阶段。如果近段时间天气晴朗，白天气温能维持在10℃以上，那么该路段将能在元旦期间正式完工。

　　12月22日上午，记者来到玉城榴岛大道县国税局附近的碧海桥路段，只见来往车辆川流不息，桥两头的路口分别放着两个路牌，写着“桥头处治试验路段”、“前面施工，注意安全”。不过，现场并未见到施工场面。

　　站在碧海桥上细看路面，只见坎门往玉城方向的路面上沥青仍呈黑褐色，路面与桥面衔接流畅，而玉城往坎门方向路面上的沥青经过一个多月已变得灰蒙蒙，与桥面衔接的两头路面均下沉了几厘米。　　　　　　　

　　当天从坎门开车到玉城的陈先生惊喜地发现，泽坎线城区路段剩余的单幅路面已可以通车，而且坡度平缓（见右图）。“以前这里的桥面与路面不平，开车经过这里感觉像开在波浪上一样。”陈先生用手作上下起伏状说，“我的车稳定性还不错，但还是感觉跳。”而当天的新体验让陈先生很满意。

　　五菱车司机周瑜每天往返于泽坎线上，说起该路段改造前的路况，周瑜记忆犹新。“以前自坎门开车来玉城，车一到桥头，整个人都跳起来。”周瑜在驾驶座上跳了一下示范给记者看，“每次都要顾着刹车减速，挺麻烦的。现在好多了，跟高速公路一样平稳。”不过，周瑜发现玉城往坎门的左幅路面刚修好，开着很平稳，而右幅路面已有点下沉，开着还是不太稳。

　　县公路管理段副段长俞灵江告诉记者，泽坎线城区路段自9月14日正式动工，采用松树打桩加泡沫混凝土的新技术来治理桥头跳车，目前尚在试通车阶段，部分路面需要进一步处理，以保证质量。

　　“这是第一次采用引进的新技术，以此路段做试验，必须对质量严格把关。如果路刚改造好就出问题，那是要被老百姓骂的。”俞灵江说，在试通车阶段，玉城至坎门的右幅路面已出现一点点沉降，需要把沉降的路面挖掉，进行补强处理。此外，该幅路面施工面层（沥青路面）还需加铺一层，路面改造完毕后要进行标线等工作。不过，这些施工对天气要求较高，一旦冷空气来袭，施工不得不停止。

　　据俞灵江介绍，桥头跳车很难彻底“治愈”，新技术基本上能保证路面在几年内维持平稳，如果试验成功，我县将在其他跳车地段应用这项技术。