随着人们生活水平的提高，春节长假许多市民都会开着私家车外出游玩，因此正月里路面车流量要比平时多，但难免也会出现各种大小交通事故。记者昨天从县内各家汽修厂了解到，正月初一以来，进厂维修的车子数量和频率比平时来得多，而由于员工放假维修速度有所放缓，导致目前出现了节后汽修高峰。

　　昨天是不少汽修厂正式开门营业的日子。记者在爱车一族汽车养护中心的汽修区看到，除了十几个维修工位上停着待修理的汽车外，就连中间的过道上也横七竖八地停着准备修理的汽车，期间还有不少车主把受损的爱车直接往车间里开。“这两天技师、维修工到岗率只有30%，人员不足我只能自己上了。”汽修厂负责人郭马鹤开着救援车刚拉回一辆事故车，看到车间里停着那么多车子，他表示，汽修行业一天也歇不了，就算正月初一至初七值班期间，平均每天至少有一辆事故车进来，到目前为止已经有近20辆了。

　　在郭马鹤的带领下，记者转了一圈汽修车间，发现多数待维修的车子都是保险杠破损、车漆刮擦和玻璃破碎等小事故。“今年正月这几天，好天气不多，大部分是雨雪交加，路面湿滑，容易造成车辆侧滑、追尾。”郭马鹤说，现在交警部门严查酒驾，所以酒驾发生事故的比例在下降，因此接到的都是些小事故的汽车。

　　“大灯破损了要更换，大概两天后才能来提车。”在阳光汽修厂的车间门口，接待员在查看了一位车主的车子后说。据了解，该汽修厂正月初一至初四放假，只有救援车随时待命，而在这4天时间里，救援车就出动了不下10次。随着春节过后正式营业，这两天来修理的汽车是一辆接着一辆，初步统计已有40辆左右。

　　“修理时间怎么要这么久？平时只要一天就可以了啊。”那位车主在得知爱车要修理这么长时间后抱怨了一下。对此，阳光汽修厂汽修车间主任王海波显得很无奈。他告诉记者，当天员工到岗率已经在90%以上，不过由于一些汽车配件要从外地快递过来，而节后各家汽修厂同时要货，致使对方发货速度有点慢，原本在24小时内就能完成的小修理却需等上两三天。

　　客户急着要用车，汽修厂只能拼命加班加点。不少汽修厂负责人表示，今年节后汽修主要以小事故为主，且数量比去年有所增加，预计这股节后汽修高峰要持续一个月左右。