10月6日一早，家住楚门的郑女士带着母亲和两个妹妹驱车来到芦浦互通，上乐清湾大桥，到海山老家走亲。“我是第一次在‘家门口’上高速，很兴奋，这下去海山走亲戚再也不用舟车劳顿了，10来分钟就到了！”郑女士笑着说。

　　国庆前夕正式通车的乐清湾大桥及连接线结束了玉环无高速的历史，是玉环人民向祖国69华诞的献礼，更是改革开放40周年来玉环破解交通末端困局交出的一份漂亮的成绩单。

　　打通“主动脉” 破解对外交通闭塞

　　乐清湾大桥及接线工程项目是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的重要组成部分，也是沈海高速公路浙江段(甬台温高速公路)的辅助线路。项目总投资约120亿元，全长约38.2公里。

　　对于玉环来说，这条沿海高速既是一条对外交通的门户要道，也是承载希望和梦想的发展大道。它不仅大大缩短了乐清湾两岸的时空距离，推动玉环从交通末端向区域交通枢纽跨越，对玉环主动连通乐清、接轨温州，打造温台节点城市，促进全市经济的转型发展、跨越发展，都具有十分重要的意义。

　　“沿海高速的开通让玉环从交通末端变成交通枢纽，也让玉环市民感受到‘一刻钟上高速、两刻钟上高铁、三刻钟上机场’的便利，进一步推动玉环实现高质量发展。”市交通运输局局长王庆飞激动地说道。

　　除了刚刚开通乐清湾大桥及连接线，在建的228国道玉环段也在快马加鞭，紧锣密鼓地建设中。

　　截至目前，228国道玉环段全线桥梁下部结构施工已全部完成，2900片梁片全部完成架设，漩门湾特大桥、小青大桥、苔山大桥已全部贯通，路基填筑也已全部完成，桥面铺装已完成90%以上，护栏安装已完成80%以上。工程已累计完成投资近15亿元，完成总体形象进度86%，今年已累计完成投资3.4亿元，完成年度目标的85%，预计年底可实现主体工程完工。目前的施工进度相比计划工期，整整提前了半年。

　　采访中，记者了解到，交通一直是制约我市经济社会发展的最大短板，为了彻底补齐这一短板，我市开始大抓交通、抓大交通，2013年至2017年，我市交通投资一路领跑台州，“十二五”期间我市交通投资超过了100亿元，“十三五”期间我市还制定了交通投资倍增计划，预计投资将突破200亿元。

　　大投资下必将带来大变样，我市的对外“主动脉”将由最初的双向4车道，增加到22个车道，玉环彻底由交通末端成为了区域交通的枢纽。

　　疏通“毛细血管”让群众出行更便捷

　　从晴天一身灰、雨天一身泥的土路，到颠簸难行的沙砾路，再到宽阔平坦的柏油路，从农村公路到干线公路，再到两岸绿树红花的美丽公路，从老百姓能出行，到舒适便捷的出行。在玉环，无论是生活在乡村还是城镇的人们，都能深深地感受到玉环交通的巨大变迁。

　　而漩门大坝也和玉环市民一起见证了这一巨变。

　　1977年5月，漩门港口大坝顺利合龙，漩门大坝让玉环本岛和楚门半岛从此“天堑变通途”。

　　近年来，随着玉环“工业强市”战略的明晰，交通项目建设的裂变进程正在不断加速。当越来越多的快速通道可以代替大坝功能时，市委、市政府作出决策，撤坝建桥，启动了漩门湾大桥及接线工程的建设。

　　“这既是出于改善交通、提升玉环市档次的考量，更是促进旅游、关注生态发展的着力点。”王庆飞说，漩门湾大桥及接线工程是玉环交通“五纵五连一环岛”路网规划的重要组成部分，工程总投资8.7亿元，计划建设工期30个月。

　　“目前我们主塔的桩基已完成了4根，引桥的桩基完成了7根，支线的桩基已完成了23根，预计全部工程将于2021年5月份完工。”漩门湾大桥项目副经理贾永清告诉记者，该工程完工后，不仅可以缓解玉环市内交通的通行压力，还将成为新的地标性建筑之一。

　　从“漩门漩涡不再漩，孤岛内陆一线牵”到“春江潮水连海平，海上明月共潮生”，从本岛时代到环漩门湾时代，以漩门湾大桥为代表的交通设施建设，给玉环带来的不仅是车道的增多、道路的畅通，更是创造了建设美丽宜居、充满活力的现代化海湾城市的裂变发展新路。

　　为了让老百姓更加舒适便捷地出行，我市也同步推进“美丽公路”建设。目前已完成投资4.8亿元，建设总里程181公里，项目总体进度稳居台州市前列。

　　“改革开放40年来，玉环市内的交通从羊肠小道变成现在四通八达快速便捷的宽阔大道，我们的公路路网不断地在完善，路面品质也在逐年提高。”市公路管理局局长郑炜告诉记者，接下来，我市还将以美丽公路建设为契机，遵循建好管好护好运营好的“四好农村路”的工作要求，为老百姓提供更加舒适便捷安全的公路通行环境。