乐清湾大桥和沿海高速马上就要通车了。

　　好消息，像插上了翅膀。在2018年的金秋时节里，让70万玉环儿女奔走相告。连日来，上沿海高速去乐清湾争睹大桥风采的人群像涨潮的海水，一拨又一拨。

　　在大桥开通前夕，到海山去走走，到桥上去看看，成了我的一大愿望。

　　真的很幸运，于通车前夕的一个“秋日胜春潮”的上午，我加入了玉环市文联组织的一次“大桥行”活动。

　　汽车从白岩的高速路口进入，驶过玉环收费站后，便缓缓地拐入了温州方向的转盘车道，然后盘旋而上，在沙鳝海边村的村口，凌空回环，驶入了从宁波方向逶迤而来、约有四五层楼房高度的沿海高速车道。

　　踩油门、加速度、上缓坡，穿隧道，不消两三分钟，汽车就滑行在了芦浦镇井头村的下坡路段，耳边传来了车轮和柏油路面“嗤嗤嗤”摩擦的声音，极柔和，很动听，像儿时母亲的歌谣。很快，汽车盘旋着穿过了芦浦收费站，随即像一匹昂首奔跑的骏马，向着乐清湾大桥撒蹄奔跑了起来。

　　前方晃眼而来的是玉环大桥，我有些疑惑地问了下邻座的一位小后生：这桥怎么不叫乐清湾大桥而叫玉环大桥？小青年笑了笑对我说：乐清湾大桥以海山岛为中心，东面起自玉环市芦浦镇分水山的一段称为“玉环大桥”，西面终于乐清市南塘枢纽互通的那段叫“乐清湾大桥”。小青年还告诉我，乐清湾大桥全长13.1公里，其中玉环境内8.9公里，乐清境内4.2公里。

　　哦，原来，“乐清湾大桥”是由“玉环大桥”和“乐清湾大桥”组合而成的。

　　天，好高好高。海，好宽好宽。暖风习习、潮平岸阔，大桥像一条舞动的长龙。

　　大约四五分钟之后，汽车就开到了海山本岛的入口处。有人说，这几天，海山岛上的家家户户都像过年过节、起屋上梁、娶媳妇、演大戏似的喜庆和忙碌。因为，大桥开通以后，公交车“滴滴答答”的开进了海山岛，看风景的客人们把这座千百年来一直孤悬海上的小岛挤了个人山人海沸反盈天。海山人从此结束了出门靠渡船的历史，翻开了崭新生活的时代华章。

　　人们高兴啊！曾经过惯了门庭冷落的海上人家，就是因为搭上了乐清湾大桥和沿海高速开通的特别快车，而打出了“国际旅游岛、城市后花园”的响亮口号。

　　汽车在海山岛的山腰间靠边停了下来，据带队的同行介绍，在这里看大桥无论高度和还是角度都是很好的。大家说，这样随意停车的机会大桥通车以后是不会再有的。于是，人们纷纷下车，尽情释放“老孙到此一游”的愉悦。

　　浩淼的乐清湾把翡翠般玲珑的海山岛抱在怀里，山边水滨可见或新或旧错落有致的民房在青山绿树、阡陌纵横间铺成画图。近处的山坡上绿树婆娑苍翠葱茏，婆娑的绿荫丛中隐约可见当年陈文达、阮禄们筑就的坚固“寨城”，还有寨城边上的营房、哨台、烟墩等建筑，耳边厢仿佛听见了将士们当年“反清复明”的声声呐喊。山下平旷处平畴绵延阡陌纵横，纵横阡陌靠海处的堤坝外，一眼望不到边的红树林，依偎在1994年就获得联合国“科技创新之星奖”的海山潮汐电站旁，迎风摇摆。

　　忙不迭下车拍照的文友说，在海山岛的山腰间，不但可以看到全长10.088公里，设计时速100公里/每小时，双向六车道的乐清湾大桥，一睹其“长桥似带挽西东，高速凌空舞巨龙”的雄姿，还可以将点缀在乐清湾洋面上的大青、小青、大横床、小横床、大坞、小坞、应公、应婆等岛屿以及盆景似的山光海色尽收眼底，领略其“游目江心盆景秀，骋怀浦岸画图工”的诗情画意。而且，向东可遥望玉环一侧的漩门二期、观光园区和楚门、清港一带的城市风景；向南可远眺温州、洞头的山海丽景；向西能够对焦乐清、虹桥等城市的景观风光带；向北可骋望温岭西部和雁荡山的峥嵘奇峰。

　　呵，改革开放以来，乐清湾两岸，崛起了乐清、温岭、玉环等三座全国百强城市，乐清湾大桥像一条鲜艳的绶带在微波荡漾的乐清湾上，迎风高扬！

　　下车的人群中，带相机的用相机，没有带相机的用手机，在这“人人都是摄影师”的年代，人们争先恐后地收获了许多千载难逢的“风光大片”。

　　过去，我曾经不止一次地去过海山，那是在长钓嘴上的船，渡船“噼噼啪啪”地“高歌挺进”，需要一个多小时的机器轰鸣。后来，从分水山上船，也需要三四十分钟犁波斩浪。去一次海山隔江过海，又颠簸，又不便，才上岛，便折扣了许多好心情。

　　汽车在桥面上继续向前，先是一段轻轻的下坡滑行，然后又是一段昂扬的抬升、再抬升。迎面一座136米高的“乐清湾大桥”斜拉塔从海底拔地而起，风帆般直透苍穹。斜拉塔下部一块“玉环界”的界牌表明，这里是玉环市和乐清市的市际交界处。触景生情，我想起了邻座小后生刚才关于乐清湾大桥的详细介绍。

　　哦，跨过这块界牌就踏上乐清市的地界了。这里海水最深，航道最宽，据说能够通行数千吨级的大轮船。为此，大桥的设计者考虑到乐清湾两岸今后的通航需要，专门加宽了大桥的跨径和高度，加高加宽了的大桥凌空起势、宏伟壮观，成为了横卧在乐清湾水波潋滟上的耀眼景观。如果说，乐清湾大桥两侧是两条相向而来的出水巨龙的话，那么大桥上拔地而起的两座斜拉塔就是“二龙戏水”时交颈腾跃的昂扬“龙头”！

　　先头抵达的看桥人，大多在忙碌地拍照，有的背倚桥上的斜拉塔，有的面朝宽阔的乐清湾，有的以大小横床岛为近景，有的以“天下奇秀”的雁荡群峰为远景，人们争先恐后地在桥上选点定位摆开姿势，一帧帧或单独造型，或多人组合，或携妻带子和老父亲老母亲一家子一起笑容灿烂合不拢嘴的照片，成为了今天在乐清湾上看大桥的珍贵记忆。也有三五成群临时牵手的小鲜肉们，爬在大桥一侧的栏杆上，迎着初秋温煦的海风，伸出双手做拥抱状，模样如“泰坦尼克号”上两位主人公的浪漫造型。

　　此时，就在此时，一帮老人，一帮年龄在七八十岁之间的老人，蹒跚在大桥的栏杆边。老人们一边用手抚摸栏杆，一边唠叨自语：“这桥好高、好大、好长啊！”“这桥好高、好大、好长啊！”

　　“是的，这座桥与我们上次坐车去上海时看到的杭州湾跨海大桥蛮相像，不简单。”边上的另一位老人附和着。

　　“听说这座桥全长11公里，总投资近120个亿个呀。了不起！”

　　“想不到玉环也造起了跨海大桥，啧啧。”老人们的赞叹声在天高云淡的乐清湾上空回荡。

　　是的，“自强不息”的玉环儿女，在改革开放的四十年间，先后实现了跻身“全国百强县”“撤县设市”等重大的历史性跨越。多少年来，人们盼星星盼月亮地希望摆脱无铁路、无高速、没有飞机场的“三无”尴尬和不便。曾几何时，憋得太久了的玉环儿女，终于反反复复地在多届政协会议和各级人民代表大会上喊出了“砸锅卖铁”也要建造乐清湾大桥、开通沿海高速的夙愿梦想和迫切心声……

　　后面的来车一辆接着一辆，不一会，在大桥上流连忘返的人群越聚越多。“大桥行”活动的组织者发话说，近日玉环市各机关单位都要轮番组织“看桥活动”，桥上的人流量比较多，因此，看桥的人流不能在桥上停留太久。

　　轰鸣的车轮催动着我们匆匆的脚步。

　　掉头回程的车子直奔乐清市的南塘入口处，有人让司机放慢车速，以补偿刚才走马观花式的遗漏。司机“嗯”了一下。

　　也许是大家觉得“乐清界”的路牌下值得拍照，或许是被乐清一侧同样龙头般昂起的“乐清湾大桥”的斜拉塔吸引，车上又有人提议，在乐清市一侧也应当停一下。

　　过后明白，这次回程的停车，其实与来时的停车几乎是一次不同方向的重复活动而已——大家都在拍照，都在忙得不亦乐乎，最后还是在组织者的阵阵催促中被赶了上车，情形有如战场上匆忙撤退的士兵。

　　耳边风驰。脚下电掣。又仅仅是一眨眼的功夫，汽车就盘旋着下了白岩高速。下了高速驶入城区的汽车，像下了飞机换乘航站台上的电瓶汽车，开开停停，晃晃悠悠。

　　大家七嘴八舌。

　　“玉环，海上一粒”。这是明代大旅行家徐霞客在攀上雁荡山峰巅时看到的“海上玉环”。是的，玉环孤悬海上，与乐清市一衣带水，一湾相隔。君住海湾西，我在海湾东，真是咫尺天涯。

　　小时候，玉环人乘车去乐清、温州方向，先得绕道温岭大溪，需大半天时间。后来，有了大麦屿汽车轮渡，可光马不停蹄地渡过乐清湾就需要三四十分钟的海上航行。如果，遇上天气不好或车流高峰时段，渡海出行就会困难重重。

　　于是，我想起了史书上的一些记载：早在1600多年前，王羲之、谢灵运任永嘉太守时，曾经到过玉环，当时，他们是怎么渡过这洪波涌浪的乐清湾天堑？

　　直到290年前的清雍正六年玉环设厅以后，来海岛玉环就任的厅官有近百位之多，厅官大人们大多是在“铧锹渡”上的船。“渺渺铧锹渡，依依马道烟。危程三十里，中岸隔江埏。(清代玉环厅官徐荣诗)”“铧锹夜渡早潮开，却止鸡声莫浪催。记得临行慈母训，教看风静过江来(清人王钦瑞诗)。”我不知道，这么多年来，众多的厅官们在“蒲帆送我铧锹渡”的旅途中，可否遇到过什么？但是，横渡乐清湾是一定会经历“打面横飞雨，腰身直上天”的艰难颠簸。

　　车子快到站时，司机吆喝了一下，告诉大家，乐清湾大桥和沿海高速开通以后，玉环人上高速到温州的距离从原来的3个多小时，缩短为现在的1个多小时，到乐清市的南塘收费站只需要十来分钟，十分便捷。

　　“洪波涌浪千帆过，大路朝天四海通。”这是我在看过大桥后想到的句子。